详细介绍
品牌 | SUN/美国 | 应用领域 | 化工,能源,电子,冶金,电气 |
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SUN太阳溢流阀RDFA-LCN欧美现货供应
上海谱闵在德国美国有自己的分公司 专营欧美进口备件这块。公司有强大的国外原厂渠道,价格好,货期短。
渠道广: 除了工厂,我们跟欧洲许多经销商有直接的业务关系,使我们可以采购到由于保护代理而不能报价的品牌。
货期准: 接到订单后我们会及时跟厂家沟通,对于有变化的货期我们马上跟客户反馈。
技术特性:
先导控制式,平衡滑阀结构溢流阀为常闭压力调节阀。当进口(口1)压力达到阀设定值,阀开始向油箱(口2)溢流,节流以调节压力。此类阀压力调节精度高,压力波动随流量变化小,并且调节平稳,噪声小,响应速度适中。
1.可在口2接受zui大压力;适合应用在交叉端口的溢流油路中。如果应用在交叉端口的溢流油路中,请考虑滑阀泄漏。
2.主级的阻尼孔被150微米的不锈钢滤网保护。
3.因为滑阀的泄漏,不适合使用在负载锁紧应用中。
4.油箱口(口2)处的背压直接以1:1的比例增加到阀的设定值上。
5.所有2口溢流阀(除了先导溢流阀)在尺寸和功能上可互换(如:给定的外形结构尺寸阀拥有相同的流道,相同的插孔)。
6.配置EPDM密封圈的插装阀可用在磷酸酯液压油系统。暴露在石油基液压油或润滑油脂中会损坏密封圈。
7.W和Y控制方式是可以或不特定设定值。当没有特定值设定要求时,将采用标准设定,并全范围可调。当按特定值设定时,这个特定值将会代表阀的zui大设定值。
8.耐腐蚀螺纹插装阀是设计用在易腐蚀环境中且阀型号带后缀/AP以用来区分。(参考下面选项)。这些阀的阀体是用带钛或铜的不锈钢来制造。内部零件是由与标准阀件相同的碳钢含铅合金制造。更多的细节,请参考结构材料页面。
9.利用Sun浮动结构减少由于过量安装扭矩或插孔/插装阀加工误差带来的内部零件粘结的可能性。
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1、SUN减压阀出现出口压力几乎等于进口压力、不减压的故障。这一故障现象表现为:减压阀进出口压力接近相等,而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。
3、因主阀芯与阀孔配合过紧,或装配时拉毛阀孔或阀芯,将阀芯卡死在最大开度位置上,此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为 007~ 015mm,配前可适当研磨阀孔,再配阀芯。
4、主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞,失去了自动调节机能,主阀弹簧力将主阀推往最大开度,变成直通无阻,进口压力等于出口压力。可用φ Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔,并进行清洗再装配。
5、对J型减压阀,带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的,使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后,使进油腔与出油腔压力相等(无阻尼),而阀芯上下受力面积相等,但出油腔有一弹簧,所以主阀芯总是处于最大开度的位置,使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
6、SUN减压阀,出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时,使主阀芯上腔(弹簧腔)困油,导致主阀芯处于最大开度而不减压。管式阀与此相同。板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
7、对管式阀,拆修时很容易将阀盖装错方向(错90°或180°),使外泄油口堵死,无法排油,造成同上的困油现象,使主阀顶在最大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。
8、对减压阀,顶盖方向装错时,会使输出油孔与泄油孔相通,造成不减压,也须注意。
上海谱闵热卖型号如下:
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