MOOG伺服阀072-1202-10产品资料|现货

MOOG伺服阀072-1202-10产品资料|现货

072-1202-10目前有12台现货，价格好，当天付款，可以当天发货。

MOOG伺服阀|MOOG放大器，MOOG柱塞泵部分型号部有现货。

MOOG伺服阀G761-3969B，G7613033-B,D634-319CG现货多 一般用于钢厂，冶金，造纸厂。

MOOG伺服阀D661-5635C系列部分都有现货，价格好，，假一赔十。

MOOG液控伺服阀主要是指电液伺服阀,它在接受电气模拟信号后，相应输出调制的流量和压力。它既是电液转换元件，也是功率放大元件，它能够将小功率的微弱电气输入信号转换为大功率的液压能（流量和压力）输出。在电液伺服系统中，它将电气部分与液压部分连接起来，实现电液信号的转换与液压放大。电液伺服阀是电液伺服系统控制的核心。

典型的MOOG伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成(见图)。当输入线圈通入电流

时，档板向右移动，MOOG伺服阀使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升；同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2，送到负载。负载回油通过 C1流过回油口，进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比，作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向，则流量也反向。表中是伺服阀的分类。

该MOOG伺服阀属于两级阀，很好级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，第二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时， 由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力。伺服阀属于两级阀，很好级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，第二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时， 由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力。

MOOG电液伺服阀是电液伺服控制中的关键元件，它是一种接受模拟电信号后，相应输出调制的流量和压力的液压控制阀。电液伺服阀具有动态响应快、控制精度高、使用寿命长等优点，已广泛应用于航空、航天、舰船、冶金、化工等领域的电液伺服控制系统中。

MOOG液压伺服阀是构建液压伺服控制系统的核心元件，因此液压控制系统书籍会包含电液伺服阀内容。

美国MOOG伺服G761系列*产品，

G761-3033B, G761-3005B ,G761-3005，G761-3004，G761-3003,G761-3002，G761-3001,J761,J072，J869,G631等系列产品

常用型号：D634-319C,D634-341C,J761-003A,J761-004A,G761-3004B,G761-3005B,072-559A（新型号072-1202-10）；072-558A（新型号072-1203-10 )；072A560（新型号072-1203-9）等。

072-1202-10    

D634-319C 

D664Z4306K    

D661-4770 P80HAAM7VSX2-A  

G122-829-001

D661-5625C   D661-5635C/G60K0AA5VSX2HA

072-1202-10 S15FOFA4VBLN

D633-317B 

G761-3969B

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