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Rexroth调速阀工作原理及故障排除

更新时间:2023-03-29      点击次数:489

Rexroth调速阀2FRM6B36-3X/1.5QM工作原理及故障排除

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1.结构和工作原理

2FRM型调速阀是两通的流量控制阀。此阀是由减压阀和节流阀串联构成的,油流进入调速后,先以过减压阀减压,再由节流阀节流。由于减压阀对节流阀进行了压力补偿,所以调速阀的流量不受负载变化的影响,保持稳定,同时节流窗口设计成薄刃状,流量受温度变化很小。调速阀与单向阀并联时,油流能反向回流。

Z4S型整流板装在调速阀下,可以稳定通过调速阀两个方向的流量。


2.调速阀的常见故障及排除

流量调节失灵

这是指调整节流调节部分,出油腔流量不发生变化,其主要原因是阀芯径向减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时,径向卡住会使出油腔没有流量,在全开位置(或节流口调整好)时,径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。

另外,当节流调节部分发生故障时,会使调节螺杆不能轴向移动,使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时,应进行清洗和修复。

(二)流量不稳定

减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后,有时会出现流量不稳定现象,特别在小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,进、出油腔小压差过低和进、出油腔接反等。

油流反向通过QF型调速阀时,减压阀对节流阀不起压力补偿作用,使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时,流经的流量就会发生变化,从而引起流量不稳定。

因此在使用时要注意进、出油腔的位置,避免接反。


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