HYGROMATIK蒸汽气缸B-2204101技术参数

HYGROMATIK蒸汽气缸B-2204101技术参数

3）气缸加工精度难保证，不合格品率较高：气缸阀孔加工时由人工控制刀具的进刀深度，无法准确控制进、排气阀孔台阶面阀孔的线性尺寸、阀孔尺寸等，加工让步使用率为39.58%。

2015年1～12月车间内部不合格品共289份，其中气缸不合格品占94份。气缸由于镗工序所造成的不合格品占总数的65%。

2.调研与分析结果

（1）阀孔、进排气孔及其端面目前均在普通镗床、钻床上加工，由于普通镗床、钻床无法自动旋转工作台角度及换刀，需频繁人工更换刀具，完成一个面的全部加工工序后，人工转换工件角度，且需重新装夹一次，劳动强度大，准备时间、辅助时间长，加工效率低；以FBC65气缸为例，加工一个气缸的阀孔、进排气孔及其端面等至少需要27.43个工时。

（2）普通镗床Z轴向无数显，镗阀孔根据划线对点加工，控制孔深需要反复测量并调整进刀量加工，由于人工误差，造成进、排气阀孔台阶面阀孔的线性尺寸超差，阀孔尺寸加工不到位等问题，无法控制气缸加工质量；同时由于设备老化，容易出现进排气阀孔端面粗糙度不合格，排气阀孔端面至缸孔中心距尺寸超差等问题。

（3）由于产品多样化，在普通镗床上加工气缸阀孔时使用锪刀、钻刀、镗刀等，需3~4次调整镗刀尺寸，才能完成阀孔加工，加工锥面时使用特制的锥面锪刀，定制刀具周期长，通用性差。

所以就产生制造上的难点，而这些难点又没有参考的解决方法，于是对其加工技术进行研究就很有必要。

能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：
SMC气缸原理图
SMC气缸原理图
1）缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2）端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

4）活塞杆
活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。